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减速机磨合期的主要问题

来源：/ 编辑：1 时间：2022-02-20 13:30

　1.磨损速度快。

　　由于新减速机零件加工、装配、调试等因素的影响，配合面接触面积小，允许扭矩距大。在减速机运行过程中，零件表面的凹凸部分相互嵌入摩擦，磨损的金属碎片继续作为磨料参与摩擦，加速零件与表面的磨损。因此，磨合期容易导致零件（特别是配合表面）磨损，磨损速度过快。此时，如果超载运行，可能会损坏零件，导致早期故障。

　　2.润滑不良。

　　润滑油（脂）不容易在摩擦表面形成均匀的油膜，因为新的油（脂）不容易在摩擦表面形成均匀的油膜，以防止磨损。从而降低润滑效率，导致零件的早期异常磨损。严重时会导致摩擦表面划伤或咬合，导致故障。

　　3.松动。

　　新加工组装的零件有几何形状和匹配尺寸的偏差。在使用初期，由于冲击、振动等交变负荷，以及加热、变形等因素，加上磨损过快，原始紧固件容易松动。

　　4.泄漏。

　　由于零件松动、振动和减速器加热的影响，减速器的密封面和管接头会泄漏；装配调试时很难发现部分铸造等缺陷，但由于运行过程中的振动和冲击，这些缺陷暴露在泄漏（泄漏）油中。因此，在磨合过程中偶尔会发生泄漏。

　　5.操作失误多。

　　由于对减速器的结构和性能了解不够（特别是新操作员），由于操作错误甚至机械安全事故，很容易发生故障。

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点击次数：更新时间：2022-02-20 13:30【打印此页】

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